|
Oud nieuws
Vrijdag 26 januari 2023
In 2023 was de noordelijke entree van de Coentunnel voor het derde jaar op rij het gevaarlijkste stuk snelweg van Nederland. Tussen de hectometerpalen 30,0 en 30,9 van de westbaan van de A10 gebeurden 72 ongevallen. Dit is het op één na hoogste aantal aanrijdingen dat ooit in één jaar op één kilometer snelweg werd geregistreerd. Alleen in 2013 lag de piek hoger. Toen gebeurden er op hetzelfde wegvak 82 ongevallen. De westbuis van Coentunnel werd in dat jaar gerenoveerd, waardoor het verkeer naar het zuiden tijdelijk over versmalde rijstroken door de oostbuis van de tunnel moest rijden.
Bergnet ontfermt zich op 11 mei 2023 zich over een losgeslagen motorblok op de A9 bij hectometerpaal 11,6 (foto: Weginpecteur Christiaan)
Op de lijst van de tien wegvakken met de meeste ongevallen stond een opvallende nieuwkomer: de fly-over van de A9 naar de A2 richting Utrecht in het Knooppunt Holendrecht (A9 Re 11,0 - 11,9). De weg draait hier naar links en bestaat uit twee viaducten die ter hoogte van hectometerpaal 11,8 bij elkaar komen. In voorgaande jaren was dit traject een onopvallende middenmoter met vijf tot tien aanrijdingen per jaar. In oktober en november vorig jaar gebeurden hier echter tien aanrijdingen per maand, bijna allemaal op de plek waar de twee rijbanen van de A9 bij elkaar komen.
Gevaarlijkste 1km wegvakken in 2023
| Rang 2023 | Rang 2022 | Weg | Weghelft | Hectometer | Ongevallen |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | (1) | A10 | Li | 30,0 - 30,9 | 74 |
| 2 | (2) | A4 | Re | 33,0 - 33,9 | 54 |
| 3 | (11) | A4 | Li | 74,0 - 74,9 | 45 |
| 4 | (19) | A2 | Li | 36,0 - 36,9 | 44 |
| 5 | (34) | A20 | Li | 34,0 - 34,9 | 43 |
| 6 | (3) | A10 | Re | 14,0 - 14,9 | 43 |
| 7 | (5) | A4 | Li | 44,0 - 44,9 | 41 |
| 8 | (198) | A9 | Re | 11,0 - 11,9 | 41 |
| 9 | (9) | A16 | Li | 20,0 - 20,9 | 40 |
| 10 | (48) | A12 | Li | 28,0 - 28,9 | 39 |
Aan de kwaliteit van het asfalt kan het volgens Edwin de Groot van IM-berger Bergnet niet liggen. Dat ligt er prachtig bij. Hij schrijft de stijging van het aantal incidenten toe aan de toegenomen verkeersdruk. Het verkeer dat hier rijdt is afkomstig van de Gaasperdammerweg. Dit stuk snelweg werd in 2020 verbreed van drie naar vijf rijstroken. Mede door de coronamaatregelen in 2020 - 2022 duurde het even voordat weggebruikers deze weelde aan vers asfalt ontdekten. Maar in 2023 draaide de nieuwe verbinding voor het eerst op volle toeren. En dat zorgde in de scherpe bocht naar Utrecht voor veel brokken.
Gevaarlijkste 5km wegvakken in 2023
| Rang 2023 | Rang 2022 | Weg | Weghelft | Hectometer | Ongevallen |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | (1) | A4 | Li | 70 - 75 | 128 |
| 2 | (3) | A20 | Li | 30 - 35 | 120 |
| 3 | (4) | A16 | Li | 20 - 25 | 116 |
| 4 | (2) | A16 | Li | 15 - 20 | 115 |
| 5 | (15) | A1 | Li | 50 - 55 | 112 |
| 6 | (60) | A10 | Re | 25 - 30 | 111 |
| 7 | (10) | A10 | Re | 15 - 20 | 108 |
| 8 | (8) | A4 | Re | 30 - 35 | 99 |
| 9 | (12) | A15 | Li | 45 - 50 | 96 |
| 10 | (14) | A4 | Re | 70 - 75 | 94 |
Ook op langere wegvakken was er weinig nieuws onder de zon. De eerste vier plaatsen waren, net als vorig jaar, voor snelwegen die deel uitmaken van de Ring van Rotterdam: de oostbaan van de A4 onder de Beneluxtunnel, de zuidbaan van de A20 bij Crooswijk en maar liefst tien kilometer van de A16 tussen de Brienenoordbrug en het Terbregseplein. Er was één opvallende nieuwkomer: de A10 tussen de Jan van Galenstraat en de Coentunnel in Amsterdam. Hier gebeurden meer ongevallen dan ooit.