Hogere aanrijdtijden door files
Dinsdag 11 februari 2014 (update 10 maart 2014)
Aanrijdtijden van IM-bergers waren in het vierde kwartaal licht hoger dan in de kwartalen daarvoor. De stijging werd grotendeels veroorzaakt door een toename van het aantal ongevallen en files op de Nederlandse wegen in de laatste maanden van 2013.
In het vierde kwartaal van 2013 werden op hoofdwegen ("IM-wegen") 13.927 bergingen uitgevoerd. De gemiddelde aanrijdtijd bedroeg 14:06 minuten. Dit was 22 seconden meer dan in het derde kwartaal. Het grootste deel van deze stijging was toe te schrijven aan toegenomen tijdverlies als gevolg van files. Gecorrigeerd voor deze vertraging kwam de gemiddelde aanrijdtijd uit 12:17 minuten. Dit was 8 seconden meer dan in voorgaande kwartaal.
De aanrijdtijden van IM-bergers lagen in 2013 ruim 40 seconden hoger dan in het recordjaar 2011. Het verschil hangt samen met een daling van het aantal incidenten dat door bergers zelf werd gemeld. Het gaat vooral om pechgevallen die door de berger zelf worden aangetroffen. Deze voertuigen worden aangemeld bij Rijkswaterstaat en door de berger onmiddellijk opgeladen. De aanrijdtijd voor dit type incidenten is veelal nihil, omdat de melding het Landelijk Centraal Meldpunt ("LCM") van de Stichting IMN pas bereikt nadat de IM-berger op de plaats van het incident is gearriveerd.
Bergers konden in 2013 minder incidenten zelf melden als gevolg van een terughoudender opstelling van Rijkswaterstaat bij het afvoeren van pechvoertuigen. Auto’s met pech worden alleen afgevoerd als ze duidelijk gevaar opleveren voor het verkeer. In 2011 werd voor 8% van alle meldingen een aanrijdtijd van nul seconden vastgesteld. In het afgelopen jaar was dat 3%. De gemiddelde aanrijdtijd van bergingen met aan aanrijdtijd van 1 seconde of meer was in 2013 nagenoeg gelijk aan hetzelfde cijfer voor 2011.
Dit alles belette veel bergingsbedrijven niet om in het vierde kwartaal van 2013 topprestaties te leveren. In ruim een kwart van de werkgebieden werd meer dan 95% van de opdrachten uitgevoerd binnen de normtijd van twintig minuten overdag en vijfentwintig minuten ’s nachts. In 23 rayons was de berger bij alle ontvangen meldingen binnen de normtijd op de plaats van het incident gearriveerd. De namen van de verantwoordelijke bergingsbedrijven zijn vermeld in onderstaande tabel.
Rayon | Bedrijf |
---|---|
D57 | De Jonge |
F06 | C.L. int. berging, transport en chauffeursverhuur |
F20 | M. Hof en Zn |
G35 | Collewijn & Zn. |
G37 | Garagebedrijf H. Fruitema |
G38 | Garagebedrijf H. Fruitema |
GL236 | Kraanbedrijf W. Stouwdam |
GL239 | Delta Berging & Transport |
GL241 | Delta Berging & Transport |
GL249 | Van Amerongen Berging (onderdeel Van Eijck Groep) |
L351 | Autohulpdienst Ben Heiltjes |
L353 | De Driesprong |
L359 | Takelservice Duyts |
L361 | Takelservice Duyts |
L363 | Biesebos Berging |
L364 | Van Dongen Berging |
L366 | Van Dongen Berging |
L367 | Van Dongen Berging |
L368 | Van Dongen Berging |
NB297 | Autoberging Kerstens |
NB299 | Autoberging Kerstens |
NB304 | Van Eijck Mobility |
NB318 | Logicx Berging |
NB319 | Bergingsdienst.nl |
NB320 | Bergingsdienst.nl |
NB330 | Autohulpdienst Ben Heiltjes |
NB337 | Autosleepbedrijf Sprankenis |
NB339 | Berging en Transport Henk van Geloven |
NH114 | Haulo Berging |
NH116 | Haulo Berging |
NH117 | Haulo Berging |
NH123 | Schoenmaker en zn B.V. |
NH125 | Smits Kraan- en Sleepbedrijf |
NH126 | Hoogwout Berging |
NH127 | Garage Transportbedrijf C.A. Jonk |
NH131 | Bergnet |
NH135 | Bergnet |
O72 | Hooikammer Autoberging |
O84 | Vorgers Autoberging |
ZH163 | Jan van de Graaf jr. |
ZH163a | Takel en Bergingsbedrijf Quartel BV |
ZH166 | Takel-, Berging- en Transportbedrijf A. Barendregt |
ZH167 | Takel-, Berging- en Transportbedrijf A. Barendregt |
ZH168 | Takel-, Berging- en Transportbedrijf A. Barendregt |
ZH169 | Jan van de Graaf jr. |
ZH173 | Takel-, Berging- en Transportbedrijf A. Barendregt |
ZH179 | Automobielbedrijf Kooijman Vianen |
ZH180 | Takel-, Berging- en Transportbedrijf A. Barendregt |
Aan het overzicht kunnen geen rechten worden ontleend.