Onstuimig jaar
Maandag 31 januari 2021
Na de rust van 2020 was 2021 een jaar van nieuwe records. Er werden 153.337 bergingsopdrachten op IM-wegen uitgevoerd, 7% meer dan het record uit 2019. Met name het aantal pechverplaatsingen nam toe. Er werden 94.171 pechvoertuigen van de vluchtstrook verwijderd en afgevoerd naar een veilige plek. Dit was 16% meer dan het cijfer voor 2019.
Bjorn Schipper van Bergnet bij het bergen van een auto in de sloot naast de A6 bij Almere op 9 oktober 2021
Een record was er ook voor het aantal beveiligingsopdrachten. IM-bergers moesten 5.173 keer uitrukken voor het beveiligen van hun eigen werk. Tot nu toe spande 2018 de kroon met 4.099 beveiligingsopdrachten. Het aantal ongevallen op IM-wegen nam toe ten opzichte van 2020 maar bleef duidelijk lager dan in voorgaande jaren. IM-bergers handelden 20.641 ongevallen af. Dat was 12% meer dan in 2020, maar minder dan in enig ander jaar sinds 1999.
IM-meldingen van 2010 tot en met 2021
De operationele centra (meldkamers) van de politie deden opnieuw een stap terug als bron voor incidentmeldingen. De politie belde in 2021 in totaal 10.893 keer met het Landelijk Centraal Meldpunt van de Stichting IMN voor het melden van een incident op een hoofdweg. Dat was 23% minder dan in 2020 en bijna 60% onder het aantal meldingen dat in 2017 nog werd doorgegeven. Het is een verontrustende ontwikkeling omdat automobilisten bij ongevallen vrijwel altijd 112 bellen om aan hulp te komen. Bij ernstige ongevallen zijn ze dan aan het goede adres, maar als er alleen een berger hoeft te komen, bestaat het risico dat de meldkamer het incident niet doorgeeft aan het LCM.
Floris Stalenhoef van Bergnet aan het werk voor het Centraal Meldpunt Vrachtauto's op de A27 bij Almere op 5 mei 2021
Het gat dat de politie laat vallen wordt voor een deel gedicht door het Systeem voor de Elektronische Detectie van Ongevallen ("EDO"). Dit zelflerende systeem speurt ongevallen op met behulp van actuele verkeersgegevens van Flitsmeister. Dat lukte in 2021 meer dan 5.000 keer, ruim twee keer zo veel als in voorgaande jaren. EDO-meldingen zijn iets vaker loos dan de meldingen van politie en Rijkswaterstaat, maar ze komen gemiddeld vijf minuten eerder binnen dan de eerstvolgende melding van hetzelfde incident uit één van deze conventionele bronnen. Die tijdwinst kan ervoor zorgen dat gevaarlijke situaties op de weg worden voorkomen.
IM-opdrachten in 2021
Type opdracht | 2021 | 2020 | Groei |
---|---|---|---|
Ongeval | 20.641 | 18.370 | 12% |
Pechverplaatsing | 94.171 | 77.498 | 22% |
Beveiliging | 5.173 | 3.581 | 44% |
Onbeheerd voertuig | 2.700 | 2.558 | 6% |
Loze rit | 30.652 | 24.423 | 26% |
HWN | 132.917 | 109.604 | 21% |
OWN | 20.420 | 16.826 | 21% |
Politie | 10.893 | 14.137 | -23% |
RWS | 110.560 | 87.557 | 26% |
ANWB/Alarmcentrale | 26.607 | 22.463 | 18% |
EDO/Flitsmeister | 5.277 | 2.273 | 132% |
Totaal | 153.337 | 126.430 | 21% |
De Stichting IMN zag in 2021 drie IM-bergers vertrekken: op 1 februari verkocht het bedrijf ABS Autoherstel Boekhorst in Lichtenvoorde zijn bergingsactiviteiten aan Iliohan in Borculo. Op 1 juli volgde Van Lierop in Bakel (NB), terwijl op 1 december het doek viel voor Smits Kraan- en Sleepbedrijf in Haarlem. Dit laatste bedrijf hoorde bij de vijf grootste IM-bergers van het land. Smits kwam in handen van Bergnet uit Amsterdam dat daardoor Van Eijck Mobility in Hulten aflost als grootste IM-berger van Nederland.