Vrijdag 10 januari 2025
In 2024 was het gevaarlijkste stuk weg op de hoofdwegen van Nederland honderd meter lang. Het ging om de haakse bocht in de afslag van de zuidbaan van de A1 naar de A30 bij Barneveld. Dit strookje asfalt bij hectometerpaal A1 Re 54,4a staat al enige tijd bekend als de Botsbocht. In 2024 vonden hier 25 aanrijdingen plaats. Er waren op het Nederlandse hoofdwegennet slechts twee andere hectometers waarop het aantal ongevallen boven de 12 uitkwam. Op de afslag van de westbaan van de A4 naar Hoofddorp bij hectometerpaal 11,3a ging het 16 keer mis. En 20 kilometer verderop bij Zoeterwoude boekte de hoofdrijbaan van de A4 bij hectometer 33,5 dezelfde score.
lees meer ...

Woensdag 8 januari 2025 (update 10 januari 2025)
In 2024 was voor het eerst sinds 2013 geen sprake van groei van het aantal IM-meldingen. IM-bergers werden 205.088 keer op pad gestuurd om personenvoertuigen te verwijderen van de Nederlandse hoofdwegen. Dat was ruim 4.000 (2%) minder dan in 2023. Het aantal daadwerkelijke bergingen bleef groeien: van 157.415 naar 164.734 (plus 5%). Maar het aantal loze ritten nam sterk af: van 42.378 naar 31.816 (minus 25%). Ook het aantal door bergers uitgevoerde beveiligingsopdrachten liep terug.
lees meer ...

De Stichting IMN is verantwoordelijk voor de berging van personenvoertuigen op de belangrijke doorgaande wegen in Nederland. Voor dat doel werkt de Stichting IMN samen met 51 gekwalificeerde bergingsbedrijven. Hieronder vindt u een overzicht van onze contractpartners voor de periode die loopt van 1 oktober 2023 tot en met 31 maart 2026.
lees meer ...

De Stichting Incident Management Nederland is opgericht om wegbeheerders te ondersteunen bij hun inspanningen op het gebied van incident management. Die inspanningen zijn er op gericht om hoofdwegen zo snel mogelijk na het optreden van een incident vrij te maken voor de ongehinderde doorgang van het verkeer.
lees meer ...

Laatste incidenten: